春秋航空欲强化黑名单制度坚称飞机延误不赔偿

2019-10-30 投稿人 : www.mumstudent.com 围观 : 1763 次

春秋航空希望加强黑名单制度,并坚持不补偿飞机延误

新闻来源:北京商报发行日期: 2010/3/1 10:04:00

每年的春节旅行季节是航空公司获利的黄金时期,但随着客流量的增加,航空公司与乘客之间的矛盾也急剧增加。今年春节期间,春秋时期廉价航空公司的投诉率仍然很高。昨天,春秋航空董事长王正华在接受在线采访时解释了公司的当前运营情况,并强调需要加强“临时服务”方法,这是一个有争议的黑名单系统。

油门

加强黑名单系统以坚持差异化服务

作为中国第一家低成本航空公司,春秋航空的机票价格比其国内同行的机票价格低30%。另一方面,为了保护自己的利益,春秋航空已将其服务与传统航空公司区分开来。该公司规定,没有乘客和客机上的免费饮用水,没有航班延误等。正是这些特殊规定使春秋航空始终受到各方的质疑和压力。

在这方面,王正华透露了33,360“三年前,我提到了“无法服务”一词(也就是外界提到的黑名单),最近我想对此加以加强。”

将来,对于那些对服务不满意并在嘈杂中带头的人,春秋航空将实施“临时服务”方法。 “把这些客人的名单放到电脑里。当他来买票时,我会给他打个巴掌。我们能力很强,不能为您服务。”王正华说。

事实上,几年前,春秋航空推出了黑名单系统。因为这是国内航空公司第一次对战斗机采取“抵抗”措施,所以春秋航空公司曾经被“黑名单”推到最前沿。尖尖的尖尖。当时,“黑名单事件”在社会上引发了广泛的讨论:消费者认为,这侵犯了消费者的选择;许多网友表示支持;民航总局表示,这是企业的独立行为。由于各方的强烈反应,春秋航空已经稀释了“黑名单”。但是,今年春节的形势迫使该公司重新考虑此事。

值得注意的是,第一起航空黑名单案件是在去年年底宣布的。厦门航空的前员工范厚军被厦门航空列入“黑名单”。厦门航空的几趟航班被拒绝。厦门航空以侵犯人格权为由提起上诉,但最终败诉。当时,法院认为,公共航空运输公司如果认为旅客的运输要求可能对航空安全构成影响,则有权根据合理的判断拒绝运输。但是,像春秋航空一样,正因为它无法为旅客提供所需的服务,是否有必要拒绝携带货物以防止旅客惹祸?

法律专家刘春泉认为,缺乏建立黑名单的法律依据,实际上,航空公司可以改变“负责任的旅客”来提高价格,因为购买机票是旅客的权利,而价格是航空公司的权利。

开源

空降人员学习营销飞机以出售汽车

在加强“黑名单”系统的同时,为了保持便宜,春秋航空今年将在开源方面更加大胆。此前,据报道,春秋航空计划向飞机上的乘客出售商品房和汽车。对此,王正华也表示确实有事,并说:“我认为在确保安全的前提下,按照规定的服务行动,有必要对空姐进行宣传和营销工作。”根据他的远见,春秋航空正准备在机舱内营造一个1/3的安静环境,供那些睡觉和看书的人以及空姐为其他乘客介绍一些物品。

“机上销售是外国低成本航空公司的普遍做法。春秋航空的辅助收入占总收入的7%,而一些外国低成本航空公司约占总收入的20%,因此我们将客运需求正在认真推动机上销售。”春秋航空发言人张焕安说。

支持

呼吁更多的政策支持。不一定总有几个首都

为了实现更大的发展,除了自己的开源和支出,春秋航空仍然呼吁国家提供更多的政策支持。

事实上,低成本航空公司在发展中暴露出许多问题,但它们仍然是工业发展的未来方向之一。今年1月举行的民航工作会议提出了中国民航发展的三大战略。第一个是安全战略,第二个是民用战略,第三个是全球战略。王正华说,政府把民航置于非常重要的战略地位。 “我们也希望中央政府将提供相应的政策支持。”

在过去的2009年,一直坚持低成本航空公司的王正华也感到困惑,因为一些能够获得国家注资的国有大型航空公司的机票价格低于春秋航空。对此,王正华建议,政府的政策和资金应该更多地支持中国的民航业,而不是仅支持一两个。

■“我们不想拥有战略投资者。” 因为我们的板子太小,所以投资者将大举投资。另一方面,在将来的上海上市中,上海人仍然认可我们,我们不需要依靠他们的品牌和影响力。

■“不要购买波音飞机。” 我们将不考虑购买波音飞机。即使不是因为这笔对台军售,我们也不会购买。如果国产大型飞机比较稳定,安全性更好,我不会拒绝。

■“将来必须支付全部行李费用。” 现在,大多数外国低成本航空公司的第一件行李都收取费用,而第二件行李则收取两次费用。我们现在还没有做,但是必须稍后做。因为世界就是这种情况。

■“高铁对我影响不大。” 高铁对大型航空公司影响很大,但是对于像我这样的低成本航空公司,我认为影响并不大。

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