史无前例!梅奔F1车队制造商和车手总冠军六连冠

2019-10-29 投稿人 : www.mumstudent.com 围观 : 1304 次

2019 M运动区

10月13日,在日本铃木赛道结束的2019年第17届F1大奖赛上,梅赛德斯AMG F1的博塔斯赢得了冠军,汉密尔顿获得了第三名,梅本的积分达到了612分。法拉利车队失去了发车第一排的机会,维特尔获得了第二名,车队获得了433分,本赛季法拉利车队在理论上失去了追赶梅本的机会。

梅奔车队提前四次赢得了2019年车队制造商冠军,这是梅奔车队连续第六次夺冠,与法拉利在1999年至2002年舒马赫时代保持的六连胜保持了一致。 2004。唱片。

值得一提的是,事实上,在日本大奖赛之后,梅本队已经提前锁定了车手的冠军头衔。根据目前的时间表,只有四场比赛,10月27日是墨西哥大奖赛。11月3日是美国大奖赛,11月17日是巴西大奖赛,12月1日是阿布扎比决赛,则只有104分。驾驶员(变电站25分,最快一圈最多1分)。

在目前的车手排名中,梅奔是前两名车手,其中汉密尔顿338分,博塔斯274分。积分榜上的第三名是法拉利的摩纳哥球员勒克莱尔。目前221点。 (在对维斯塔潘的比赛后加罚分),即使在理论上接下来的四场比赛中,勒克莱尔的所有得分也不能超过汉密尔顿目前的338分。

本赛季的最后一个悬念是Mei Ben的球员是否赢得了车手冠军。目前在Mei Ben车队中,汉密尔顿是当之无愧的头号车手,芬兰博塔斯(Finnish Botas)倒下了。在Botas赢得日本冠军之后,这是他个人F1生涯的第六次胜利。

本赛季,梅赛德斯车队的型号为W10。自2014年以来,W05,W06,W07,W08和W09是围场中最快的车型。法拉利本赛季的崛起已导致梅本的垄断地位受到影响。特别是,暑假后的升级是为失去悬念的2019赛季重新燃起希望。在F1竞技场上,这也是公认的说法,即法拉利拥有更好的引擎,但法拉与整体情况有很大关系。无论团队策略还是驾驶员安排,都存在各种问题。

梅本车队将成为F1历史上第一个连续六个赛季赢得车队制造商冠军和车手冠军的车队。

文/崔建伟

10月13日,在日本铃木赛道结束的2019年第17届F1大奖赛上,梅赛德斯AMG F1的博塔斯赢得了冠军,汉密尔顿获得了第三名,梅本的积分达到了612分。法拉利车队失去了发车第一排的机会,维特尔获得了第二名,车队获得了433分,本赛季法拉利车队在理论上失去了追赶梅本的机会。

梅奔车队提前四次赢得了2019年车队制造商冠军,这是梅奔车队连续第六次夺冠,与法拉利在1999年至2002年舒马赫时代保持的六连胜保持了一致。 2004。唱片。

值得一提的是,事实上,在日本大奖赛之后,梅本队已经提前锁定了车手的冠军头衔。根据目前的时间表,只有四场比赛,10月27日是墨西哥大奖赛。11月3日是美国大奖赛,11月17日是巴西大奖赛,12月1日是阿布扎比决赛,则只有104分。驾驶员(变电站25分,最快一圈最多1分)。

在目前的车手排名中,梅奔是前两名车手,其中汉密尔顿338分,博塔斯274分。积分榜上的第三名是法拉利的摩纳哥球员勒克莱尔。目前221点。 (在对维斯塔潘的比赛后加罚分),即使在理论上接下来的四场比赛中,勒克莱尔的所有得分也不能超过汉密尔顿目前的338分。

本赛季的最后一个悬念是Mei Ben的球员是否赢得了车手冠军。目前在梅本车队中,汉密尔顿是当之无愧的头号车手,芬兰博塔斯队则倒下了。在Botas赢得日本冠军之后,这是他个人F1生涯的第六次胜利。

本赛季,梅赛德斯车队的型号为W10。自2014年以来,W05,W06,W07,W08和W09是围场中最快的车型。法拉利本赛季的崛起已导致梅本的垄断地位受到影响。特别是,暑假后的升级将重新点燃对2019赛季已失去悬念的希望。在F1竞技场上,这也是公认的说法,即法拉利拥有更好的引擎,但法拉与整体情况有很大关系。无论团队策略还是驾驶员安排,都存在各种问题。

梅本车队将成为F1历史上第一个连续六个赛季赢得车队制造商冠军和车手冠军的车队。

文/崔建伟

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