7月全球电动汽车销量首次下滑,新能源的增长拐点仍需静待?

2019-09-27 投稿人 : www.mumstudent.com 围观 : 809 次

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作者:格隆溴铵寿司英雄系

最近,根据市场研究公司Sanford C. Bernstein发布的一份报告,今年7月全球电动汽车销量首次出现下滑。此外,今年前七个月全球电动汽车销量增长35%,预计年销售额增长23%。 -48%,达到240万-2.9百万。

具体来说,今年7月,全球插电式电动汽车销量约为12.8万辆,同比下降14%。其中,与欧洲销量增长相比,中国和北美的销量持续下滑。数据的主要原因,显然是在中国市场采用大规模补贴的补贴政策,起到了不容忽视的作用。

新能源汽车也遭受寒潮袭击?

众所周知,在过去的一年里,汽车市场的寒潮还没有过渡,即使到2019年中途,相关汽车公司的表现仍然不尽如人意,显然还处于阶段调整疼痛,在这种情况下,由于近年来引人注目的新能源汽车部门显然不能免疫它。

事实上,作为全球最大的新能源汽车市场,中国的新能源汽车销量连续四年位居世界第一。 2018年,中国新能源汽车市场销量达到126万辆,占中国新车销量的4.5%。它增长了61.7%,占全球市场份额的61%。然而,这一数据的积极势头在2019年上半年尚未延长。相关的生产和销售数据并不乐观。

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根据歌龙汇APP的查询,2018年我国新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆,增长59.9%和61.7%,其中,作为新能源汽车的主要驱动力,2018年我国纯电动汽车产销分别为98.6万辆和98.4万辆,比上年同期增长47.9%和50.8%。

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然而,在汽车市场大环境下,随着补贴政策的不断实施,市场需求一直疲软。截至2019年7月,与去年同期相比,我国新能源汽车产销规模分别达到8.4万辆和8万辆。分别下降6.9%和4.7%。其中,纯电动汽车产量6.5万辆,比上年同期下降4.8%,销量达到6.1万辆,比上年同期增长1.6%;插电式混合动力汽车产量分别为2万辆和1.9万辆。去年同期分别下降13.2%和20.6%。

具体而言,由于前期补贴的刺激,市场需求被透支。2019年6月,新能源乘用车销量达到13.4万辆,同比增长86.3%。基于此,7月份新能源乘用车销量达到6辆。万辆,比上月下降12.5%,比去年同期下降12.9%。其中,纯电动乘用车销量达到4.8万辆,比上月下降58.3%,比去年同期下降4.2%。插电式混合动力乘用车销量达到1.9万辆。下降15.2%,同比下降20.6%。这一下降表明,新能源汽车行业经历了2017年以来的首次下降,这种状况自然成为拖累全球电动汽车相关数据的绊脚石。

但是,应该指出的是,随着新能源补贴的减少,该行业进入了调整期,不再涉足这一领域,但是对于入侵者来说,这必须说是一个更为重要的发展机会。毕竟,在这种现状下,相关公司将更多地专注于主营业务,专注于产品,加强对技术研发的重视,降低成本和提高效率,以便更好地应对日益激烈的市场竞争,在此基础上,具有相关优势或技术实力的传统汽车公司以及汽车的新力量将能够更稳定地度过这个过渡时期。根据相关经纪人给出的研究报告,以下相关股票可能值得关注:

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电动汽车概念的相关股票

宁德时报(.SZ):该公司是第一家在国内具有竞争力的动力电池制造商,专注于新能源汽车动力系统和储能系统的研发,生产和销售,并致力于提供一流的解决方案,全球新能源应用。该解决方案的核心技术包括电力和储能电池,材料,电池,电池系统,电池二次回收领域中整个产业链的研发和制造能力。 2018年,公司实现营业收入296.1亿元,同比增长48.1%。归属于上市公司股东的净利润33.87亿元,同比下降12.6%。其中,在报告期内,宁德时代实现了23.4GWh的装机容量,市场份额。比例为41%,动力电池系统销售收入245万元,同比增长47.18%; 2019年上半年营业总收入202.64亿元,同比增长116.50%,归属于上市公司股东的净利润21.02亿元。同比增长130.79%。其中,报告期内,宁德时代动力电池系统销售收入168.92亿元,同比增长135.01%;储能系统实现销售收入2.4亿元,同比增长369.55%。锂电池材料实现销售收入23.09亿元。人民币,增长32.14%。

Yiwei Lithium Energy(.SZ):该公司专注于锂电池的创新开发,专注于功率和能量存储市场。目前,该公司的锂二次电池业务在中国处于领先地位。 2018年,实现营业总收入43.5亿,同比增长45.9%;实现归属于母公司所有者的净利润5.7亿,同比增长41.5%;每股收益0.67元。 2019年第一季度,公司实现营业总收入11亿元,同比增长60.5%;归属于母公司所有者的净利润为2亿元,增长169.8%; 2019年中报显示,公司实现收入25.3亿元,同比增长34.3%。 %;归属于上市公司股东的净利润为5.01亿元,同比增长215.23%。每股基本收益为0.56元。

杉杉(.SH):该公司的现有业务涵盖锂离子电池材料,电池系统集成(包括锂离子电容器,动力电池PACK),能源管理服务以及充电桩建设和新能源汽车运营以及其他新能源业务除服装,风险投资和融资租赁外,新能源业务已成为公司业绩和未来发展重点的主要来源。 2018年,公司实现营业收入88.5亿元,同比增长7.05%;归属于上市公司股东的净利润为11.2亿元,同比增长24.46%。每股基本收益为0.99元。 2019年上半年,公司实现收入44.4亿元,同比增长3.58%。归属于上市公司股东的净利润为2.19亿元,同比下降52.97%。每股基本收益为0.195元,其中,公司锂电池材料业务共实现销售量41,518吨,同比增长43.78%。

恩杰股份(.SZ):公司主要从事包装装潢及其他印刷品新能源材料的印刷,生产,加工和销售,以及相应的新技术,新产品开发和进出口业务。货物(不包括国家限制和违禁物品)。 2018年,营业总收入24.6亿元,同比增长16.2%;归属于母公司所有者的净利润为5.2亿元,同比增长40.8%;每股收益为1.21元。 2019年上半年,营业总收入13.8亿元,同比增长41.4%;归属于母亲的净利润为3.9亿,同比增长141%;每股收益为0.82元。

党生科技(.SZ):公司已发展成为新能源材料和智能设备领域最具影响力的公司之一,集自主创新,业绩转型和产业化经营于一体。 2018年,公司实现营业收入32.81亿元,同比增长52.03%;归属于上市公司股东的净利润为3.16亿元,同比增长26.38%;每股基本盈利为0.7545元。报告期内,公司完成动力型高镍产品NCM811产品的开发已通过国内众多动力电池客户的认证,已成为中国少数实现大批量销售的阴极材料企业之一。 -nickel NCM811。 2019年上半年,营业总收入13.4亿元,同比下降17.8%; 1.5亿,同比增长33.9%。其中,“锂离子材料等企业”是企业营业收入的主要来源。营业收入12.8亿元,收入占95.4%,毛利率为16.8%;每股收益为0.35元。

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结论:

就目前而言,可以看出,电动汽车销量的首次下降主要是基于中国主要市场的影响相关数据,但随着市场逐渐消化了补贴的影响。此后,在政策的持续关注下,新能源汽车市场仍然是一个大蛋糕,其市场空间和相关渗透率仍然相当可观,并有望呈现出相对积极的增长趋势。然而,基于汽车市场的寒潮,相关汽车公司的表现并不令人满意,新能源汽车领域也受到该政策的影响。对此,相关市场投资者应保持谨慎乐观的态度。

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作者:格隆溴铵寿司英雄

根据市场研究公司Sanford C. Bernstein的报告,最近,全球电动汽车销量在今年7月首次下降。此外,今年前七个月,全球电动汽车销量增长了35%,预计年销量将增长23%。 -48%,达到240万-290万。

具体而言,今年7月,全球插电式电动汽车销量约为12.8万辆,同比下降14%。其中,与欧洲销量上升相比,中国和北美的销量持续下降。数据的主要原因,显然是中国市场采取大规模补贴的补贴政策,起到了不可忽视的作用。

新能源汽车也正遭受寒潮?

众所周知,过去一年,汽车市场的寒潮尚未过去,即使到了2019年中旬,相关汽车企业的业绩仍然不尽人意,显然仍处于发展阶段。调整的痛苦,在这种情况下,这是近年来的结果。引人注目的新能源汽车行业显然不能幸免。

事实上,作为全球最大的新能源汽车市场,中国的新能源汽车销量连续四年位居世界第一。 2018年,中国新能源汽车市场销量达到126万辆,占中国新车销量的4.5%,同比增长61.7%,占全球市场份额的61%,但有利趋势这一数据2019年上半年尚未延期,相关的生产和营销数据也不容乐观。

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根据Glenn App的数据,2018年中国新能源汽车的产量和销量分别达到127万辆和125.6万辆,同比分别增长59.9%和61.7%。作为新能源汽车的主要推动力,2018年中国纯电动汽车的产销量分别达到98.6万辆和98.4万辆,分别比去年同期增长47.9%和50.8%。

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但在汽车市场的环境下,随着补贴的逐步实施,市场需求已经陷入低迷。截至2019年7月,中国新能源汽车的产销量分别达到8.4万辆和8万辆,分别比去年同期下降6.9%和4.7%。其中,生产6.5万辆纯电动汽车,比去年同期下降4.8%,销售汽车6.1万辆,比去年同期增长1.6%,生产和销售2万辆插电式混合动力汽车和19,000辆汽车,分别比去年同期下降13.2%和20.6%。

具体而言,由于先前补贴的刺激,市场需求被透支。 2019年6月,新能源乘用车销量达到13.4万辆,同比增长86.3%。基于此,7月份新能源乘用车销量达到6辆。一万辆汽车,比上月下降12.5%,比去年同期下降12.9%。其中,纯电动乘用车销量达到48,000辆,比上月下降58.3%,比去年同期下降4.2%。插电式混合动力乘用车的销量达到19,000辆。下降幅度为15.2%,同比下降20.6%。这种下降表明新能源汽车行业经历了自2017年以来的首次下滑,这种状态自然是拖累全球电动汽车相关数据的绊脚石。

然而,应该指出的是,随着新能源补贴的退出,该行业已经进入调整期并且不再是赌注,但这必须被认为是入侵者更重要的发展机遇。毕竟,在这种现状下,相关企业将更加注重主营业务,注重产品,加强对技术研发的重视,降低成本,提高效率,以更好地应对日益激烈的市场竞争,立足对此,相关规模传统汽车公司凭借其优势或技术实力以及新车的力量将能够更加稳定地度过这一过渡时期。根据相关经纪人的研究报告,以下相关股票可能会引起关注:

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相关股票的电动汽车概念

宁德时报(.SZ):该公司是第一家在国内具有竞争力的动力电池制造商,专注于新能源汽车动力系统和储能系统的研发,生产和销售,并致力于提供一流的解决方案,全球新能源应用。该解决方案的核心技术包括电力和储能电池,材料,电池,电池系统,电池二次回收领域中整个产业链的研发和制造能力。 2018年,公司实现营业收入296.1亿元,同比增长48.1%。归属于上市公司股东的净利润33.87亿元,同比下降12.6%。其中,在报告期内,宁德时代实现了23.4GWh的装机容量,市场份额。比例为41%,动力电池系统销售收入245万元,同比增长47.18%; 2019年上半年营业总收入202.64亿元,同比增长116.50%,归属于上市公司股东的净利润21.02亿元。同比增长130.79%。其中,报告期内,宁德时代动力电池系统销售收入168.92亿元,同比增长135.01%;储能系统实现销售收入2.4亿元,同比增长369.55%。锂电池材料实现销售收入23.09亿元。人民币,增长32.14%。

易威锂电(.SZ):公司专注于锂电池的创新发展,专注于电力和储能市场。目前,该公司的锂电池业务在中国处于领先地位。 2018年实现营业总收入43.5亿元,同比增长45.9%;实现归属于母公司所有者的净利润5.7亿元,同比增长41.5%;每股收益0.67元。 2019年第一季度,公司实现营业总收入11亿元,同比增长60.5%;归属于母公司所有者的净利润为2亿,同比增长169.8%; 2019年中期报告显示,公司实现营业收入25.3亿元,同比增长34.3%。 %;归属于上市公司股东的净利润为5.01亿元,同比增长215.23%。每股基本盈利为0.56元。

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恩杰股份(.SZ):公司主要从事包装,装潢用新能源材料及其他印刷材料的印刷,生产,加工和销售,以及相应的新技术,新产品开发和进出口。货物(不包括国家限制和禁止的物品)。 2018年营业总收入24.6亿,同比增长16.2%;归属于母公司所有者的净利润为5.2亿,同比增长40.8%。每股收益为1.21元。 2019年上半年,总营业收入为13.8亿,同比增长41.4%;母亲应占净利润为3.9亿,增长141%。每股收益为0.82元。

当盛科技(.SZ):该公司已发展成为新能源材料和智能设备领域最具影响力的公司之一,集自主创新,成果转化和工业运营于一体。 2018年,公司实现营业收入32.81亿元,同比增长52.03%;归属于上市公司股东的净利润3.16亿元,同比增长26.38%;每股基本收益为0.7545元。报告期内,公司完成了动力型高镍产品的开发。NCM811产品的开发已通过了国内众多动力电池客户的认证,并成为中国为数不多的实现高销量的正极材料企业之一。 -镍NCM811。 2019年上半年,总营业收入为13.4亿美元,同比下降17.8%; 1.5亿,同比增长33.9%。其中,“锂离子材料及其他业务”是业务收入的主要来源。它的营业收入是12.8亿,收入占95.4%,毛利率是16.8%;每股收益为0.35元。

图片来自:风

结论:

就目前而言,可以看出,电动汽车销量的首次下降主要是基于中国主要市场的影响相关数据,但随着市场逐渐消化了补贴的影响。此后,在政策的持续关注下,新能源汽车市场仍然是一个大蛋糕,其市场空间和相关渗透率仍然相当可观,并有望呈现出相对积极的增长趋势。然而,基于汽车市场的寒潮,相关汽车公司的表现并不令人满意,新能源汽车领域也受到该政策的影响。对此,相关市场投资者应保持谨慎乐观的态度。

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