清代时为何大部分京官上班都选择步行,而很少乘轿

2019-11-01 投稿人 : www.mumstudent.com 围观 : 1327 次

在清朝,最贫穷的官员群体应该是首都的中下层官员。不要看着有十年历史的旧衣服。实际上,大多数官方日子都不好。我们知道北京官员并不高,他们没有低收入白银,也没有外国人的灰色收入。因此,生活大多很紧张。

京官的主要支出是三个方面,即住房,娱乐和交通。前两个可以理解,为了维持官员的体面形象,他们必须到处借钱。不容忽视的是,运输成本仍然是北京官员的沉重负担。在清代,北京的道路是土路和碎石路。交通不便,尤其是在下雨天和大风天,通常很难走路。另外,屯门距离住宅较远,因此官员们选择乘车,骑马或乘车旅行。

在清朝,为了保持人满为患的传统,规定满族官员应前往朝鲜旅行,王宫,贝勒,北子和60岁以上的官员汉族官员可以乘轿车而不受年龄限制。当然,官方轿车也根据位置级别明显区分。例如,尚书,十郎,监事等官员可以乘坐绿色轿车,也可以乘坐蓝色轿车。

但是,根据学者的研究,北京的绿色和蓝色实际上并不那么严格:“王子的王子坐在四个肩膀上,或者蓝色或绿色,没有区别,不像外国官员。必须坐在绿色轿车上。”

相比而言,轿车显然比驾车或骑马更时尚,更舒适。但是,大多数北京官员仍然选择开车。这并不是说他们不喜欢安排演出,但是费用太高了。这不是一个良好的家庭经济条件,通常买不起。普通官员无法负担买轿车椅子和雇用无薪者的事情。例如,如果一位高级官员一年内要乘轿车,那将花费八百零二美元,因为他必须租用两辆运输车,而且他需要带头骑马并拥有一辆汽车。这样,十年以上的普通官员就足以驾车一年。

《春明梦录》也有这样的记录:“轿车椅子,四位持票人必须更换两个班级和三个班次,后面还有大板子,前面有铅,其次是阿喀琉斯,只有在全省不超过八百美元的情况下,才需要支付一年的费用。”

Zeng Baoci的帐户更加直观。当他说曾光汉曾是住房部部长助理时,“所有人都必须度过这一天,到颐和园的距离很远。公交车在路上行驶,时间也不短。因此,助手多于四人轿车,大学生则乘八人轿车,即绿色轿车椅,有红色泥浆,承载者是训练有素的强者,上层身体不动,腿快,步伐很小,快速,稳定。每节课两辆车,四个人,一个课,每个月的银薪一到两个,持票人走了约100米,也就是说,转移并像苍蝇一样行走。被替换的承载者被叫跳到第二组汽车上休息。”这样,八名乘客,每人每月一两个,每年的支出为96。

因此,北京的许多高级部长都选择乘公共汽车。蹲下并弄干后,许多京官官员改乘了公共汽车。在同治时期,北京三品下没有乘客。在光绪和宣统时期,贵族都是骑马。

从经济学的角度来看,开车的成本至少是轿车的一半:“如果您开车,您将拥有一辆汽车,一匹马,一匹马或多匹马,并且您将被收取一年的费用,数百黄金,两者之间的差额增加了一倍,而且北京政府有能力支付这笔费用。当然,也有一些体面的官员花钱去轿车上租钱承载者暂时抬起轿车。

汽车也分为两种情况,有租车和拥有汽车的要点。大多数北京中下层官员买不起车,只能租车。曾经在北京工作的何刚德说:“他第一次到达北京时,租了辆车坐着。几年后,他买了二十四金,并雇了一个仆人六金。他的生意很忙,就买了它。阿喀琉斯腱,一个月只花10金,但在同一个官兵中,这已成为一个特征。涵盖北京官员的那一天,是因为薄薄。”最贫穷的北京官员很少被录用。相反,我选择步行,所以当您成为官员时,不要以为这是威望。仍然有很多人无法应付交通费用。

让我们谈谈曾国藩的情况。如果您知道曾国藩的一般性,他就会知道他的家庭的经济状况仍然不错,至少在富农和小地主的水平上。但是,在北京期间,他的日子也很紧张。购买轿车椅子是不现实的。也不允许买车。他只能租车三五次。这也是一笔可观的费用。

曾国藩被提升为翰林学院后,他开始提高自己的马车。他在家里的信中说:“房子里有很多钱。”换句话说,曾国藩一年至少要在交通上花费102美元。对于那些家庭经济状况不佳的北京官员来说,步行去上班并不奇怪。