试过一次就会爱上的速度机器 赛道上给你答案

2019-08-22 投稿人 : www.mumstudent.com 围观 : 1506 次

速度与爱情是这个世界上男人最无法忍受的感受。

件的情况下偶尔会“激活”发动机。摇晃心脏,享受推回的快感。

我还记得当我购买自己的车时,奥迪RS4无意中进入了我的视线。说实话,这是一种内心的感觉。虽然预算不在我自己的范围内,但我仍然会查看这些信息三天,而且我看过无数的试驾文章和视频。我正在考虑坐在车里并与之合作以征服赛道。

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虽然我痴迷的RS4并不是我的车,但奥迪运动家族强大的运动基因和出色的赛道表现一直是我的梦想。梦想将最终实现,在浙江国际赛车场,两台最具代表性的赛道速度机器RS4 Avant /RS5Coupé,这是最具代表性的奥迪运动系列,有机会将人与车结合起来轨道。

它诞生于高能量,心脏诞生。这种感觉一旦被爱过。

奥迪运动家族的强大基因创造了德国最纯粹的表现

虽然浙江国际赛车场不是第一次来,但这次进入这个熟悉的场地,心情却大相径庭。对两款新奥迪跑车的期待让我觉得很尴尬。

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在正式的“人与车”之前,有必要了解奥迪运动品牌的基因,这将有助于我更好地探索下一次试驾中大多数家庭元素的性能特征。与梅赛德斯 - 奔驰AMG和宝马的M系列相比,奥迪运动显然是中国市场的后来者。虽然它在2016年进入中国汽车市场,但奥迪运动的发展与该车型相似。在短短三年时间里,它引入了涵盖A级到D级细分市场的高性能模型,这比其他两位德国兄弟更好。车型覆盖范围更加全面,并建立了成熟的奥迪运动专属服务网络。第一个专业跑车体验中心已经为喜欢追求性能和控制的车主打造,这使得奥迪运动品牌迅速成为中国市场中高端性能车的认可。最高品牌之一。

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当然,还有另外一项活动需要提及,即每年举办的奥迪运动赛道体验,这就是为什么我今天可以来这里体验赛道的激情。由于奥迪在世界各地的各种赛车运动项目中的广泛参与,以及其卓越的成就,这已经直接转变为商业版性能模型的强大产品,具有强大的技术实力和深厚的体育基因。奥迪品牌。每种型号都使用预订。每次赛道体验,奥迪运动都能为您带来令人兴奋和惊人的车型,如R8 LMS,RS3 LMS TCR和其他纯赛车,以及RS6,RS7和其他大中型豪华表演野兽,以及今天的主角刚刚引入中国的是RS 4 Avant和RS 5 Coupe。作为第一个体验这两款新车的人,他们迫不及待地想要乘坐公共汽车来体验纯正德国人的终极表现。

打开赛道并显示速度机最“激烈”的一面

当我走进围场时,我终于看到了RS 4 Avant和RS 5 Coupe,它让我“梦想”,动态的色彩与动态的形状相匹配,准备好了,没有人不能被诱惑!

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第一个选择自然是我的梦想车 - RS 4,但这次它有点不同。后缀Avant表明它是一辆旅行车,是的,一辆性能剧烈的豪华旅行车。也许这就是奥迪运动独特的品牌魅力,你可以找到可以在每个赛道上使用的性能版本。

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虽然RS 4 Avant有一个长身体和一个“大屁股”似乎拖累了控制,但是当轨道打开时,问题就消除了。首先,加速度是惊人的。由奥迪和保时捷联合开发的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机更新了我对V6机器的理解。 331kW(450Ps)和600Nm的数据完全使这款车能够爆发。强大的驾驶控制性能,结合8速自动变速箱,动态模式下的变速速度惊人的快速和平稳,使RS4 Avant的0-100km/h加速时间达到4.1s。目前的Avant模型绝对令人惊叹。

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由于RS4 Avant的车身结构,奥迪的工程师已经过优化和调整。坚固而灵活的车身悬架在高速转向和转弯时保持车身姿态稳定,让驾驶者对车辆充满信心。虽然尾部会使重心略微落后,但整体控制感觉差别不大,特别是标准的quattro全时四驱系统,使车辆的稳定性和操控性得到有效保证,这要归功于配备RS4 Avant的quattro全时四轮驱动系统带有后轴运动差速器,可在后轴上实现连续可变的扭矩分配,允许每个后轮单独供电,以便在行驶期间提供动力输出和轮胎抓地力。跟踪赛道上的高速是有帮助的。

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试驾的另一个主角RS5Coupé更符合传统的高性能车概念。流线型的背部和尾部,双门设计,有一种天生的速度。动力配置与RS4 Avant完全相同,但由于更轻的车身重量和更好的空气动力学性能,RS5Coupé的100公里加速进入了三秒钟的俱乐部,达到3.9秒。

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虽然表现很凶,但是RS5Coupé给了我一个非常容易上手,不像纯赛车那样疯狂,RS5Coupé可以让大多数人去表演车上玩转,不用担心。由于车辆的比例和重心采用跑车设计,因此RS5双门轿跑车让人们对高速转弯和连续弯道路段的操控性和灵活性更有信心。由于RS运动悬架,车辆的前后悬架均采用五连杆结构,动态转向系统用于运动调节。通过DRC动态驾驶控制系统,RS5Coupé进一步降低了重力换档的加速度和制动中心。高速转弯时的不适和车身侧倾使控制更精确。

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一般来说,无论是“特立独行”的RS4 Avant,还是更高的RS5Coupé,一旦在赛道上,你就可以立即展现速度机器中最“凶猛”的一面。

除了性能,保留并提升奥迪的奢华感

当我走出赛道并来到休息区时,我发现了两辆车的技术和豪华质感的一些亮点。谁说性能和豪华是不允许的,在RS4 Avant /RS5Coupé上,奥迪最具代表性的奢华和质感,不仅保留了,而且还有一定的提升。

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除了擅长“制造灯光”外,奥迪还拥有“轻工厂”的称号,同时也非常擅长创造技术和精致感。这也是可以突出奢华质感的两个最重要的方面。在RS4 Avant /RS5Coupé中,Alcantara材料覆盖了大部分变速杆,座椅,中控台,方向盘等,而且整个车内的皮革也提供了良好的摩擦系数和触感。整体材质水平显示了豪华车的品质,而红色拼接,碳纤维和RS LOGO围绕方向盘,座椅,车身侧面等,始终提醒大家不要忽视汽车的强大性能。

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我最喜欢的是奥迪虚拟驾驶舱,这是RS车型独有的。它增加了查看超大型LCD仪表板上的发动机功率,扭矩,油温,压力,加速度G值和其他信息的能力。为高端玩家提供更详细的车辆信息监控,并可以更好地发挥这两款车的最终性能。此外,RS系列车型的独家座椅包装非常强大。 Alcantara材料增强了摩擦力并将驾驶员固定在座椅上,确保了高速行驶时的安全性。虽然座椅非常运动,但RS毕竟不是纯粹的赛道模型。整体座椅衬垫保持舒适,舒适和运动。

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坐在车里,我可以清楚地感觉到他们对奥迪仍然很熟悉,细腻而精致的奢华依旧如此熟悉,但在材质上的差异,还有其锐利动感的外观和强悍的性能更多搭配,这种感觉只是对,非常合适。

结论:

说实话,从两辆奥迪跑车来看,我还没有完全适应用脚站立在地面上的感觉,在转弯时高速飞行的离心力,以及在降压后猛烈推油。这样每个毛孔都完全开放,激素的分泌达到顶峰。

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虽然在高性能跑车领域,梅赛德斯 - 奔驰AMG和宝马M系列拥有自己的巨大粉丝,但奥迪运动拥有独特的品牌个性。睿智但不邋appearance的外形和巧妙的心脏表现,结合独特的细节和豪华的气氛,营造出RS4 Avant /RS5Coupé最迷人的魅力。

我尝试了一次,TA征服了Zhesai并征服了我。你不想尝试吗?

速度与爱情是这个世界上男人最无法忍受的感受。

件的情况下偶尔会“激活”发动机。摇晃心脏,享受推回的快感。

我还记得当我购买自己的车时,奥迪RS4无意中进入了我的视线。说实话,这是一种内心的感觉。虽然预算不在我自己的范围内,但我仍然会查看这些信息三天,而且我看过无数的试驾文章和视频。我正在考虑坐在车里并与之合作以征服赛道。

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虽然我痴迷的RS4并不是我的车,但奥迪运动家族强大的运动基因和出色的赛道表现一直是我的梦想。梦想将最终实现,在浙江国际赛车场,两台最具代表性的赛道速度机器RS4 Avant /RS5Coupé,这是最具代表性的奥迪运动系列,有机会将人与车结合起来轨道。

它诞生于高能量,心脏诞生。这种感觉一旦被爱过。

奥迪运动家族的强大基因创造了德国最纯粹的表现

虽然浙江国际赛车场不是第一次来,但这次进入这个熟悉的场地,心情却大相径庭。对两款新奥迪跑车的期待让我觉得很尴尬。

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在正式的“人与车”之前,有必要了解奥迪运动品牌的基因,这将有助于我更好地探索下一次试驾中大多数家庭元素的性能特征。与梅赛德斯 - 奔驰AMG和宝马的M系列相比,奥迪运动显然是中国市场的后来者。虽然它在2016年进入中国汽车市场,但奥迪运动的发展与该车型相似。在短短三年时间里,它引入了涵盖A级到D级细分市场的高性能模型,这比其他两位德国兄弟更好。车型覆盖范围更加全面,并建立了成熟的奥迪运动专属服务网络。第一个专业跑车体验中心已经为喜欢追求性能和控制的车主打造,这使得奥迪运动品牌迅速成为中国市场中高端性能车的认可。最高品牌之一。

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当然,还有另外一项活动需要提及,即每年举办的奥迪运动赛道体验,这就是为什么我今天可以来这里体验赛道的激情。由于奥迪在世界各地的各种赛车运动项目中的广泛参与,以及其卓越的成就,这已经直接转变为商业版性能模型的强大产品,具有强大的技术实力和深厚的体育基因。奥迪品牌。每种型号都使用预订。每次赛道体验,奥迪运动都能为您带来令人兴奋和惊人的车型,如R8 LMS,RS3 LMS TCR和其他纯赛车,以及RS6,RS7和其他大中型豪华表演野兽,以及今天的主角刚刚引入中国的是RS 4 Avant和RS 5 Coupe。作为第一个体验这两款新车的人,他们迫不及待地想要乘坐公共汽车来体验纯正德国人的终极表现。

打开赛道并显示速度机最“激烈”的一面

当我走进围场时,我终于看到了RS 4 Avant和RS 5 Coupe,它让我“梦想”,动态的色彩与动态的形状相匹配,准备好了,没有人不能被诱惑!

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第一个选择自然是我的梦想车 - RS 4,但这次它有点不同。后缀Avant表明它是一辆旅行车,是的,一辆性能剧烈的豪华旅行车。也许这就是奥迪运动独特的品牌魅力,你可以找到可以在每个赛道上使用的性能版本。

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虽然RS 4 Avant有一个长身体和一个“大屁股”似乎拖累了控制,但是当轨道打开时,问题就消除了。首先,加速度是惊人的。由奥迪和保时捷联合开发的2.9 TFSI V6双涡轮增压发动机更新了我对V6机器的理解。 331kW(450Ps)和600Nm的数据完全使这款车能够爆发。强大的驾驶控制性能,结合8速自动变速箱,动态模式下的变速速度惊人的快速和平稳,使RS4 Avant的0-100km/h加速时间达到4.1s。目前的Avant模型绝对令人惊叹。

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由于RS4 Avant的车身结构,奥迪的工程师已经过优化和调整。坚固而灵活的车身悬架在高速转向和转弯时保持车身姿态稳定,让驾驶者对车辆充满信心。虽然尾部会使重心略微落后,但整体控制感觉差别不大,特别是标准的quattro全时四驱系统,使车辆的稳定性和操控性得到有效保证,这要归功于配备RS4 Avant的quattro全时四轮驱动系统带有后轴运动差速器,可在后轴上实现连续可变的扭矩分配,允许每个后轮单独供电,以便在行驶期间提供动力输出和轮胎抓地力。跟踪赛道上的高速是有帮助的。

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试驾的另一个主角RS5Coupé更符合传统的高性能车概念。流线型的背部和尾部,双门设计,有一种天生的速度。动力配置与RS4 Avant完全相同,但由于更轻的车身重量和更好的空气动力学性能,RS5Coupé的100公里加速进入了三秒钟的俱乐部,达到3.9秒。

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虽然表现很凶,但是RS5Coupé给了我一个非常容易上手,不像纯赛车那样疯狂,RS5Coupé可以让大多数人去表演车上玩转,不用担心。由于车辆的比例和重心采用跑车设计,因此RS5双门轿跑车让人们对高速转弯和连续弯道路段的操控性和灵活性更有信心。由于RS运动悬架,车辆的前后悬架均采用五连杆结构,动态转向系统用于运动调节。通过DRC动态驾驶控制系统,RS5Coupé进一步降低了重力换档的加速度和制动中心。高速转弯时的不适和车身侧倾使控制更精确。

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一般来说,无论是“特立独行”的RS4 Avant,还是更高的RS5Coupé,一旦在赛道上,你就可以立即展现速度机器中最“凶猛”的一面。

除了性能,保留并提升奥迪的奢华感

当我走出赛道并来到休息区时,我发现了两辆车的技术和豪华质感的一些亮点。谁说性能和豪华是不允许的,在RS4 Avant /RS5Coupé上,奥迪最具代表性的奢华和质感,不仅保留了,而且还有一定的提升。

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除了擅长“制造灯光”外,奥迪还拥有“轻工厂”的称号,同时也非常擅长创造技术和精致感。这也是可以突出奢华质感的两个最重要的方面。在RS4 Avant /RS5Coupé中,Alcantara材料覆盖了大部分变速杆,座椅,中控台,方向盘等,而且整个车内的皮革也提供了良好的摩擦系数和触感。整体材质水平显示了豪华车的品质,而红色拼接,碳纤维和RS LOGO围绕方向盘,座椅,车身侧面等,始终提醒大家不要忽视汽车的强大性能。

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我最喜欢的是奥迪虚拟驾驶舱,这是RS车型独有的。它增加了查看超大型LCD仪表板上的发动机功率,扭矩,油温,压力,加速度G值和其他信息的能力。为高端玩家提供更详细的车辆信息监控,并可以更好地发挥这两款车的最终性能。此外,RS系列车型的独家座椅包装非常强大。 Alcantara材料增强了摩擦力并将驾驶员固定在座椅上,确保了高速行驶时的安全性。虽然座椅非常运动,但RS毕竟不是纯粹的赛道模型。整体座椅衬垫保持舒适,舒适和运动。

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坐在车里,我可以清楚地感觉到他们对奥迪仍然很熟悉,细腻而精致的奢华依旧如此熟悉,但在材质上的差异,还有其锐利动感的外观和强悍的性能更多搭配,这种感觉只是对,非常合适。

结论:

说实话,从两辆奥迪跑车来看,我还没有完全适应用脚站立在地面上的感觉,在转弯时高速飞行的离心力,以及在降压后猛烈推油。这样每个毛孔都完全开放,激素的分泌达到顶峰。

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虽然在高性能跑车领域,梅赛德斯 - 奔驰AMG和宝马M系列拥有自己的巨大粉丝,但奥迪运动拥有独特的品牌个性。睿智但不邋appearance的外形和巧妙的心脏表现,结合独特的细节和豪华的气氛,营造出RS4 Avant /RS5Coupé最迷人的魅力。

我尝试了一次,TA征服了Zhesai并征服了我。你不想尝试吗?

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